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第22章动机改装完成
“这个合金比想象中的还要厉害！”
苏其暗自感叹。
他当时看方案的时候，看到这个合金的性能已经觉得很惊艳了。
结果居然重量还轻，简直好到没人性！
系统出品，果真非凡品。
喜悦过后，苏其又马上进入状态。
动机需要72个叶片，而他刚刚做一个叶片用了一个小时。
不眠不休的做完全部，也需要72个小时。
后面还有压气机和外形要改。
他忽然觉得一个星期，也不是那么够用。
……
熔炼，塑性，打孔，涂陶瓷。
一连五天苏其都在重复同样的步骤。
所谓熟能生巧，后续所花费的时间并没有那么长。
在第五天的时候，他已经完成了所有叶片制造，72个，整整齐齐的码在工作台一边。
叶片完成之后，剩下最重要的就是压气机。
压气机在飞机引擎中也是十分重要的一环，主要作用就是压缩空气，提高温度，从而加大燃烧室的燃烧效率，以提高动机推力。
之前对于这块，苏其并不是特别了解。
当查完资料后，才现，系统给的方案有点可怕。
一般来说，压气机的性能主要是看增压比。
增压比一般和叶尖切向度有关。
现役飞机引擎切向度大概在4oo-5ooms，单级压气机的增压比为2.8，双级气压机为4.o，三级大概在6.5左右。
而系统给出的方案里面是四级压气机，另外压气机的叶尖切向度过7ooms，也就是说按照换算，增压比大概达到了9.1！
吊打现在所有的压气机！
更可怕的是，还远远不至于这一点。
按照系统方案里面的计算，这个压气机叶片有更低的旋展比、更高的稠度。
也就是说，会进一步的增加增压比。
“自己就是没有完整的方案。
就照着这个写，大概也能表几篇论文。
说不定还是顶刊的论文。
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